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据中国香港《至公报》报导，中国香港首辆双层氢能巴士正式投入载客办事，25日上午11时率先行驶城巴20号线，标记着中国香港汗青上初次有氢能304am永利集团车辆于路面载客行驶。多量巴士迷于车站等待，但愿搭乘头班氢能快车体验，获赠首航记念证书和礼物。

多量巴士迷于车站等待，但愿搭乘头班氢能快车体验。图片来历：中国香港《至公报》

氢能巴士投入办事早期，为城巴20号窝打老道线办事，由启德(沐安街)交往长沙湾(海达邨)，现时逐日提供6至8个班次，为期约1个月。城巴营运总司理马詹唯暗示，城巴首个加氢站设于西九龙车厂，而氢能巴士不克不及过地道，以是早期会行走九龙线路。城巴本年稍后会于港岛设立加氢站，但愿把氢能巴士拓展到其他区域。

城巴暗示，氢能巴士现时办事深水埗、油尖旺和九龙城区，下阶段会摆设行走22M号线和20A号弥敦道线，每一条线路行驶约1个月，以网络差别情况下的营运数据作阐发，包括交通状态、气候、续航力等。

25日排于头位的巴士迷暗示，在凌晨3时最先于车站等待，他认为头班车出发典礼尤其成心义。有乘搭头班车的搭客暗示，氢能巴士行走时较柴油巴士平稳，寒气更强，但巴士报站播送声音较小，指望氢能巴士办事可以拓展至港岛和屯门等地域，并在本年底前在中国香港各区办事。

城巴规划本年内引进更大批产型氢能巴士和电能巴士举行测试，再部署将来采购新能源巴士的比例。